打造“黃金通道”上的“黃金區(qū)塊”

　　現代化建筑鱗次櫛比，雙向六車道上車輛川流不息，上班、購物或娛樂休閑乘坐地鐵方便又快捷……這是未來蕭山新區(qū)核心區(qū)域的城市景象。近日，蕭山核心區(qū)塊城市設計方案原則上通過評審，設計單位根據專家意見正作進一步修改完善。

　　位處“黃金通道”，推動城市向北發(fā)展

　　蕭山城市中心區(qū)從原來的老城區(qū)北移，新的政府辦公大樓和居住小區(qū)與開元名都酒店、綠都廣場等一個個現代化大型商業(yè)設施一起塑造了一個現代化的蕭山新區(qū)。進入大杭州時代，錢塘江沿岸成為杭州城市開發(fā)的熱點，市級及周邊片區(qū)中心開始向錢塘江邊轉移，蕭山在現有基礎上規(guī)劃和打造新的核心區(qū)塊已迫在眉睫。

　　據了解，蕭山核心區(qū)塊位于新區(qū)，該區(qū)域主要以行政辦公為主體，輔以商貿、居住、文化娛樂等其他配套設施。本次規(guī)劃范圍東起永久路，西到工人路，南至山陰路，北到北塘河，總面積約為1.61平方公里。大杭州江南片區(qū)已經形成了“網絡城市，節(jié)點支撐”的發(fā)展規(guī)律，即城市快速擴張由不同片區(qū)中心建設來帶動，多中心的聯動建設又促進城市整體布局均衡發(fā)展。其發(fā)展態(tài)勢主要呈南北向，發(fā)展通道依托現有交通主干道——市心路串起蕭山老城區(qū)、新區(qū)、錢江世紀城甚至江北錢江新城，蕭山核心區(qū)塊正處于這樣一個“黃金通道”上。

　　副區(qū)長朱云夫介紹，經過多年建設，新區(qū)中心形象、配套服務相對完善，市民認可度高，核心區(qū)塊的發(fā)展已具備現實基礎；同時作為蕭山實現連接主城區(qū)、共建大杭州戰(zhàn)略的重要發(fā)展跳板地區(qū)，區(qū)塊未來人流、物流、資金流集聚，土地潛在價值巨大，可有力推動城市向北有機生長。本次規(guī)劃主要是梳理已有脈絡，進一步優(yōu)化布局，著重提升蕭山核心區(qū)塊的城市功能，建設高密度高層建筑群，展示蕭山的新風貌，并充分以地鐵建設為契機，高強度開發(fā)地下空間和進行地面建設。核心區(qū)塊的功能定位為服務于江南副城的城市副中心，集行政、商務、商業(yè)、居住、文化娛樂功能為一體的綜合性城市次中心區(qū)。

　　劃分五個功能區(qū)，“十字”型軸線發(fā)展

　　核心區(qū)塊未來將以“十字”型軸線發(fā)展，延續(xù)并強化以市心路、金城路為骨架的城市空間發(fā)展軸，以區(qū)政府為核心，公共空間為紐帶，將建筑、廣場、公園依次串聯，體現核心區(qū)開放大氣、莊嚴現代的景觀風貌。核心區(qū)被劃分為五個功能片區(qū)，即以區(qū)政府為代表的公共事務中心區(qū)，金惠路以北商務商業(yè)綜合區(qū)，市心路以東文化娛樂區(qū)，大浦河以西、城北村高層居住區(qū)，金城路以南商住混合區(qū)。規(guī)劃提出了三個重要節(jié)點——商務商業(yè)中心節(jié)點、地鐵商業(yè)商貿節(jié)點和濱河公園節(jié)點。

　　完善區(qū)域路網系統(tǒng)，打通“全身經脈”

　　規(guī)劃核心區(qū)內原有東西向規(guī)劃道路發(fā)達，疏解條件較好；錢江世紀城、蕭山新區(qū)與老城區(qū)之間由于受北塘河、北干山及西山的阻隔，南北向聯系相對薄弱，市心路成為老城區(qū)與錢江世紀城最為便捷的重要通道。

　　為減輕市心路的交通壓力，更好地溝通錢江世紀城、新區(qū)和老城區(qū)的聯系，規(guī)劃原工人路北延，過北塘河與北側規(guī)劃道路相連，同時將該路由支路提升為次干路；規(guī)劃市心路東側的原規(guī)劃支路南延過北塘河至金城路，與永久路相接，由支路提升為次干路。為處理好道路交叉口的交通組織，區(qū)域內道路各交叉口進口道將進行展寬處理，設置左、右轉車道；市心路與主次干道相交，市心路進口道均展寬兩個車道，其他道路交叉口進口道展寬一個車道。

　　隨著杭州地鐵2號線蕭山段的開工建設，未來2號線將成為錢江世紀城、蕭山新區(qū)及老城區(qū)聯系的快捷通道。此外，本次規(guī)劃還計劃在人民廣場設置400個公共停車泊位的地下停車場；市心路、金惠路西北地塊在滿足配建要求下，另配制100個公共停車泊位，滿足周邊地塊停車周轉的補充服務需求。