作為北京四環(huán)沿線最后一塊科技產(chǎn)業(yè)用地，豐臺總部基地東區(qū)建設(shè)已經(jīng)啟動。豐臺科技園區(qū)昨天公布了總部基地東區(qū)規(guī)劃方案，在這片1.81平方公里的土地下，將出現(xiàn)一個總面積140萬平方米的“地下城”。

　　總部基地東區(qū)位于南四環(huán)花鄉(xiāng)橋至科豐橋南側(cè)，地面總建筑規(guī)模330萬平方米，預(yù)計明年啟動建設(shè)，到2015年完成全部規(guī)劃。據(jù)豐臺科技園規(guī)劃建設(shè)處處長楊綺偉介紹，新區(qū)規(guī)劃中地下空間利用、地面樓宇低碳便捷是最大亮點。東區(qū)規(guī)劃出自德國SBA公司，世博軸就由該公司設(shè)計。

　　巨型地下城四通八達

　　總部基地東區(qū)將建設(shè)140萬平方米“地下城”，把地面空間盡可能留給人們步行、停留、運動和綠化，依托東西橫穿的五圈路，總部基地東區(qū)將打造一條寬50米，長600米的地下通道，兩側(cè)和其他地塊連通，形成“地下城”。

　　每個地塊地下空間最少進行三層開發(fā)設(shè)計，其中地下一層、二層將以公共和商業(yè)功能為主，包括商務(wù)配套、商務(wù)服務(wù)、展示、銀行、郵政、餐飲、休閑娛樂、商業(yè)購物等，地下三層、四層以停車為主。

　　四通八達的地下走廊將把總部基地東區(qū)地下空間連成一體。地鐵9號線將在豐臺科技園站建成地下交通樞紐，實現(xiàn)人流和物流的分散，并與地下一層相連。以9號線站點為中心，開發(fā)600米長、50米寬的通行軸，兩側(cè)是建立服務(wù)于園區(qū)的商務(wù)、商業(yè)配套設(shè)施，將行人吸引到軸上，再通過軸快速分散到各個板塊。

　　地面不停車還路于民

　　寬敞的路面被橫七豎八的機動車占去大半江山，這是困擾商業(yè)發(fā)達功能區(qū)的難題之一。

　　東區(qū)規(guī)劃綜合考慮區(qū)位條件、功能定位和使用需求，將全部采用地下停車，停車位按照每萬平方米60輛設(shè)置，可滿足兩萬輛車停泊，是其他同類區(qū)域的2倍，這片1.81平方公里的區(qū)域也將成為京南首個無地面停車區(qū)域。地下停車場內(nèi)將按十分之一的比例配備慢充型充電柱，滿足新能源汽車的需求。

　　配套公租房提供才俊

　　記者了解到，中關(guān)村科技園區(qū)計劃在三年內(nèi)建設(shè)1萬套人才公租房，其中豐臺園將在東區(qū)建設(shè)14萬平方米公租房，首期達到6.9萬平方米。公租房面積在每套70至80平方米之間，對象為工作在總部基地東區(qū)的青年人才，而留學(xué)海歸、所在企業(yè)是利稅大戶都將成為申請者的加分因素。公租房明年開工，2012年具備入住條件。

　　三條地鐵線穿過東區(qū)

　　今后有三條地鐵線穿過總部基地東區(qū)，其中9號線是近期建設(shè)線路，L6和R2兩條線路是遠期規(guī)劃線路。楊綺偉介紹說，園區(qū)將設(shè)置公交首末線10條，過境線12條，形成內(nèi)部公交環(huán)線。

　　園區(qū)內(nèi)將不設(shè)置圍墻，把步行空間與機動車交通空間剝離，同時以“公共租賃點設(shè)置+地塊指標(biāo)控制”的方式建立自行車慢行系統(tǒng)，打造循環(huán)的林陰大道，使上班族很舒服地騎行其間，園區(qū)結(jié)合軌道交通站點、公交車站等設(shè)置自行車公共租賃點，通過手機等高科技信息手段交納租賃費。