昨天，市規(guī)委會第十三次會議原則通過《滹沱河市區(qū)東段濱河綠地景觀規(guī)劃設計方案》，根據規(guī)劃，滹沱河市區(qū)東段（子龍大橋以東）將形成3公里濱水景觀帶。

　　據介紹，該規(guī)劃的規(guī)劃范圍西起子龍大橋，東至市區(qū)段東界，共3公里，南北以兩堤為界，寬度為1100米-1600米，總面積391公頃。規(guī)劃共分三軸、七區(qū)，三軸為人文軸、水文軸和生態(tài)軸。其中，人文軸：為人文歷史軸線，突出地域文化為第一位，兼顧綠地的使用功能以及生態(tài)改善效益；水文軸：為滹沱河水軸線，保證水利功能為第一位，同時兼顧臨水景觀與沙洲生態(tài)作用；生態(tài)軸：為自然生態(tài)軸線，強化生態(tài)改善為第一位，兼顧自然科普和參與功能。七區(qū)為：水岸景觀區(qū)、河堤景觀區(qū)、沙洲景觀區(qū)、古城秀韻區(qū)、都市新貌區(qū)、自然體驗區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。通過七個景觀區(qū)的規(guī)劃建設，以努力打造豐富多元的人性化濱水空間，創(chuàng)造地域最佳的石家莊文化載體，塑造省會城市的嶄新景觀品牌，營造綠地系統(tǒng)中新的生態(tài)高地。

　　規(guī)劃揭秘之干線公路網

　　■高速公路

　　投資500億元，新增8條（段）高速公路

　　規(guī)劃提出，石市將總投資500億元，新增8條(段)550公里高速公路，使高速公路總里程達到1200公里，密度7.4公里/百平方公里，形成“3環(huán)9射7聯(lián)”（3環(huán)：石環(huán)、繞城環(huán)、區(qū)域環(huán)；9射：京昆、京石、石津、石黃、青銀、石安、石林、石太、京昆石太北線；7聯(lián)：西柏坡高速北段、京港澳改建段、清新南北段、昔港東西段、石忻西段）的高速公路網絡布局,達到東南沿海區(qū)域高速路網水平。8條(段)高速公路分別是：石家莊至天津高速公路、石家莊至忻州高速公路、昔港高速昔陽至衡水段、西柏坡高速公路、石家莊至林州高速公路、平山至贊皇高速公路、清苑至新河高速公路、石津與昔港高速公路連接線。

　　沿滹沱河北岸，建直達西柏坡旅游路

　　為適應全市經濟社會和交通發(fā)展需求，通過規(guī)劃增加區(qū)域內省道數量，提高現(xiàn)有道路技術等級，升級部分地方道路，并適當調整布局，總投資210億元，使全市干線公路達到2000公里，形成以市區(qū)為中心，“2環(huán)15射4縱3橫”的區(qū)域骨架路網。

　　涉及的道路規(guī)劃、改造分別為：國道107、307局部改線；規(guī)劃省道S102；規(guī)劃濱河公路：從規(guī)劃的京港澳高速開始沿滹沱河北岸，向西延至西柏坡公路，長約71公里，規(guī)劃為省道濱河公路，形成市區(qū)直達西柏坡的一條生態(tài)旅游路；升級石邢、井趙公路為省道。

　　■道路升級

　　■出市口路

　　投資170億元 建設22條出市口路

　　規(guī)劃還提出，建設出市口路22條270公里，總投資170億元。近期重點建設從主城區(qū)放射出去的國道107南北、307東西、308、石銅公路、石閻公路、省接待中心公路、石邢公路、東石環(huán)北延等約160公里道路，按8-10車道城市道路標準進行建設，并完善市政配套設施。

　　將新增的8條（段）高速公路

　　石津高速公路

　　利用繞城高速公路北環(huán)向西與石太二通道相接，向東北與大廣高速相交后直達天津。路線全長約220公里，比經津保近約23公里，比經石黃近約70公里。

　　昔港高速

　　昔陽至衡水段

　　起自山西省東縱高速公路-昔陽縣，經我市贊皇、高邑、趙縣、晉州、辛集進入衡水，在趙家圈與規(guī)劃的邢衡高速公路相接，路線全長約164公里。

　　沿山高速公路

　　該項目在我省太行山東側形成一條南北向高速通道，長約439公里。涉及保定、石家莊、邢臺、邯鄲4市的13個縣（市、區(qū)），成為溝通石市與內蒙古、山西、河南及冀西南的又一條高速通道。該項目在石市長約255公里（含支線），分三段進行規(guī)劃建設。

　　第一段西柏坡高速公路,第二段石家莊至林州,第三段平山至贊皇。

　　區(qū)域加密高速公路

　　另外，還有兩條區(qū)域加密高速公路，分別是：清苑至新河高速公路：起自保定市清苑境內的京港澳高速公路,終點與青銀高速公路相接,全長約135公里。石津、昔港高速公路連接線：起自石津高速無極縣，經藁城到達昔港高速趙縣，路線長約46公里。

　　石忻高速公路

　　起自石家莊正定國際機場京港澳高速公路,經新樂、靈壽、西柏坡接山西省東縱高速公路,全長約122公里。

　　8實現(xiàn)縣縣通高速，打造市域1小時交通圈

　　據介紹，按照省會城市新規(guī)劃，通過合理規(guī)劃調整市域內公路網布局，使高速公路達到1200公里，國省干線達到2000公里，構建“以市區(qū)為中心，高速公路為依托，國省干線公路為骨架，縣鄉(xiāng)公路為脈絡，放射狀發(fā)展，蛛網式連接”的公路網絡系統(tǒng)，實現(xiàn)縣縣通高速，市域1小時交通圈，(北)京、(天)津、太(原)、濟(南)及主要港口2小時通達，所有省轄市2-4小時通達。