－－20個(gè)主題景點(diǎn) 28條特色花道成為點(diǎn)睛之筆

效果圖

上南路的景觀花道需要市民的愛(ài)護(hù)

　　1500萬(wàn)盆打造“世博彩衣”

　　地鐵口、公交站、商場(chǎng)前……在最新修訂完成的《“迎世博花卉景觀”實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）中，主題景點(diǎn)都選址在人流密集區(qū)。 “讓居民未踏入世博園便能感受到‘城市，讓生活更美好’，游客一出站便有景可拍可欣賞。 ”據(jù)浦東新區(qū)環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本著這樣的主旨，浦東早在倒計(jì)時(shí)600天便對(duì)機(jī)場(chǎng)、隧道、進(jìn)入浦東的道路、世博出入口及世博周邊道路系統(tǒng)進(jìn)行分析，擬定《綠化優(yōu)化景觀》專項(xiàng)規(guī)劃。設(shè)計(jì)方案經(jīng)過(guò)幾輪修改，共確定了28條重要景觀線路，設(shè)置了20個(gè)主題景點(diǎn)。

　　20個(gè)主題景點(diǎn)都極富創(chuàng)意，大量布置立體綠化形成區(qū)域特色。這些以花草為主的世博景觀物種多樣豐富，色澤變化繽紛，務(wù)求給人耳目一新的愉悅感受。各條能夠代表浦東都市形象的主干道也將穿上“彩衣”。例如，世博會(huì)期間，游客從浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)入上海城區(qū)將穿過(guò)一條“彩色”的迎賓大道。迎賓大道改造的范圍是環(huán)東二大道至迎賓立交段，全長(zhǎng)9.5公里，調(diào)整面積達(dá)90.71萬(wàn)平方米。

　　《方案》顯示，世博期間草花面積將達(dá)到9.1萬(wàn)平方米，籽播野花19.98萬(wàn)平方米，世博期間草花總用量預(yù)計(jì)為1546萬(wàn)盆。

　　白天看花草晚上賞“瀑布”

　　記者在 《方案》中看到， 28條重要景觀線路中最漂亮的一級(jí)花道共有5條。分別是浦東南路、耀華路（浦東大道-黃浦江）、上南路、濟(jì)陽(yáng)路及世紀(jì)大道。 20個(gè)主題景點(diǎn)中三林地區(qū)有9個(gè)，小陸家嘴占7個(gè)。因?yàn)榻煌ū憷�，且有日景、夜景區(qū)分，市民到陸家嘴環(huán)島“賞花”最為便利。

　　小陸家嘴金融區(qū)整體景觀以陸家嘴環(huán)島為中心，沿世紀(jì)大道向東西兩側(cè)延伸，以 “線”串 “點(diǎn)”。位于陸家嘴環(huán)島下，即將佇立起一個(gè)名為“紅舞世博”的主題景點(diǎn)。其造型為“花鐘紅帶”，由花色鮮紅的植物拼綴而成的紅色飄帶，象征著華夏文化、絲綢之路這一中國(guó)元素。而紅色又代表著中國(guó)紅，烘托出熱烈迎賓的氣氛。

　　白天姹紫嫣紅，晚上也要有不一般的效果。記者從浦東新區(qū)環(huán)保局獲悉，小陸家嘴的世博主題景點(diǎn)還與燈光結(jié)合。例如位于砂巖廣場(chǎng)，主題名為 “文明的輝煌”主題景觀。整體造型以世博會(huì)歷年的logo展示為主。其中在 ‘2010世博’會(huì)徽下方，裝飾了大量的led燈管。

　　“從效果圖便能看到，每個(gè)logo到晚上便會(huì)熠熠閃亮。而 ‘2010世博’會(huì)徽下方則會(huì)有世博流動(dòng)的效果�！惫ぷ魅藛T告訴記者。一到晚上，流光溢彩，能給人帶來(lái)仿佛是瀑布涓涓流淌的特別感受。

　　“大道2010”突出“綠色”主題

　　在世博軸的延伸段，上南路到昌里路段，主題景觀還將與雕塑小品相結(jié)合。一個(gè)新穎別致的“2010”鋼結(jié)構(gòu)雕塑已經(jīng)完工。這里將建設(shè)成為“青年廣場(chǎng)”，也是三林世博功能區(qū)著力打造的“大道2010”項(xiàng)目。

　　記者從三林功能區(qū)了解到，“大道2010”項(xiàng)目是“無(wú)心插柳”的經(jīng)典。上南路拓寬，工人新村靠近馬路兩個(gè)單元的居民動(dòng)遷了，留下的那些單元就成了“半邊樓”。有專家提出了一個(gè)建議：何不借鑒一下“田子坊”創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的經(jīng)驗(yàn)，給上鋼社區(qū)做一個(gè)時(shí)尚的 “臉面”？

　　于是昔日工人新村變成了一個(gè)“組合體“。在同一幢樓房的兩側(cè)，臨街的半邊樓是“青年客�！�，另外的半邊樓住的還是原來(lái)的居民。未來(lái)，外來(lái)的背包客與樓內(nèi)的“原住民”朝夕共處。通過(guò)這種改造，居民的日常生活和游客們感興趣的景點(diǎn)相結(jié)合，呈現(xiàn)出和諧的城市生活情調(diào)，恰恰應(yīng)了“城市，讓生活更美好”的題中之意。

　　中國(guó)館也能當(dāng)花箱“容器”

     五條一級(jí)景觀道目前均基本改造完畢，除部分掛花，道路兩側(cè)已是“花香滿地”。在這里散步，除了奇花異草，盛花的容器也值得關(guān)注。

    花塔，花箱、花缽，燈桿掛花，構(gòu)架……最早建成的浦東南路，各類花卉表現(xiàn)形式有近十種。而在上南路上，以中國(guó)館為花箱便有45個(gè)。此外還有燈柱結(jié)合花籃，即在路燈柱上結(jié)合垂直綠化，以及隔離帶點(diǎn)綴花球等，美不勝收。

    上海市綠化局曾公開(kāi)向全國(guó)征集“迎世博城市綠化景點(diǎn)及容器綠化設(shè)計(jì)方案”，以便在年世博會(huì)時(shí)，向世界充分展示國(guó)際大都市的形象風(fēng)采。設(shè)計(jì)者可用各種植物材料，以不同造型及布置方式來(lái)表達(dá)和演繹世博會(huì)主題，在這些花道上便有不少設(shè)計(jì)者的組合容器花卉。

    本次世博配套工程的綠化景觀，較以往的綠化景觀有諸多亮點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)北通道首次采用雙排行道樹(shù)，且落葉與常綠行道樹(shù)間隔種植，成為道路個(gè)性化 “標(biāo)志”；中環(huán)線、北通道的重要節(jié)點(diǎn)路段設(shè)計(jì)了園路及休閑設(shè)施，方便市民通行休閑；在S20等大型立交的植物配置上大量運(yùn)用本土花木、宿根花卉、蜜源類植物，讓景觀多樣化，并吸引鳥(niǎo)類等動(dòng)物棲息，形成和諧綠地。

    世博配套工程綠化還提前近一年進(jìn)行了苗木儲(chǔ)備。原來(lái)，常規(guī)的綠化苗木種植后，一般需要一年生長(zhǎng)期才能成形。而儲(chǔ)備苗木成活率高，成形速度快。

    早在2008年11月，世博配套工程已進(jìn)行綠化的儲(chǔ)備栽培。比如，剛栽種的爬山虎等垂直綠化幼苗一般種植高度為20厘米，而經(jīng)過(guò)一年多的儲(chǔ)備栽培，移植到中環(huán)線、機(jī)場(chǎng)北通道、內(nèi)環(huán)線后，其垂直綠化平均高度已達(dá)到1.8米，短時(shí)間內(nèi)即可攀爬至高架橋墩，形成立體化的綠地效果。

　　零距離是“美”還是“痛”

     浦東南路上的 “葡萄藤”種植已久，為什么現(xiàn)在不掛些花上去？新區(qū)綠化部門道出苦衷：花不敢掛上去太早，否則養(yǎng)護(hù)管理成本吃不消。

    原來(lái)，這么大的用花量，失竊、損壞成為最頭疼的問(wèn)題。據(jù)新區(qū)綠化部門介紹，平日的景觀小品也時(shí)有失竊現(xiàn)象。有時(shí)被看著好玩的路人折枝，還有的直接被居民搬回家中�！艾F(xiàn)在五條鮮花大道人行道上都布了花景。目前被偷的很少，但已經(jīng)出現(xiàn)部分路段損毀嚴(yán)重”。

    昨天下午，記者根據(jù)引導(dǎo)來(lái)到上南路。發(fā)現(xiàn)有的沿街花帶已經(jīng)被踩出了一條“路”。由于道路寬闊，不少候車者不愿意走到綠化帶兩側(cè)過(guò)馬路，而是直接從綠化帶上抄近路，踩得人多了，也就成了路。而且越靠近外環(huán)，破壞越嚴(yán)重。

    “欄桿跟綠化就是一組矛盾。裝了欄桿吧太難看，但不裝花草就要遭殃。 ”一位保潔人員告訴記者，以前綠化帶被踩得光禿禿已經(jīng)很令人心痛，何況是花。而且這些花多為一年生植物，死了就沒(méi)用了。

    “部分市民和綠化帶附近商家的不文明行為，對(duì)綠化帶的毀壞是很嚴(yán)重的，不僅管理部門要額外支出，還污染了周邊環(huán)境，讓大家的生活都不美好！ ”提起綠化帶的遭遇，市綠化與市容管理局公共綠地處一位負(fù)責(zé)人就很心疼。根據(jù)綠化市容部門的調(diào)查，在綠地剛鋪種好時(shí)，一年的養(yǎng)護(hù)成本每平方米僅需6 元錢。但由于人為破壞造成“光頭”現(xiàn)象，維護(hù)費(fèi)用在成倍增長(zhǎng)。

    “花肯定更貴，而且需要不斷地補(bǔ)種。否則就像‘豁牙’會(huì)很難看。 ”新區(qū)綠化部門負(fù)責(zé)人表示，亂穿馬路同樣是極其不安全的，希望廣大市民為自身安全和城市環(huán)境著想，像愛(ài)護(hù)自家花草一樣對(duì)這些公共綠化多一些憐惜。而無(wú)論“采花”，或是“踩花”，都與上海國(guó)際大都市形象不符，綠化部門強(qiáng)烈呼吁市民，莫讓“零距離的美”變成“零距離的痛”。