昌平線(xiàn)高架站外形效果圖

　　將于年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的軌道交通昌平線(xiàn)進(jìn)入車(chē)站裝修階段，高架站外觀(guān)為平躺的六邊形玻璃柱，造型酷似“蜂巢”。

　　記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，以高架站為主的昌平線(xiàn)一期車(chē)站設(shè)計(jì)由奧運(yùn)主場(chǎng)館鳥(niǎo)巢的中方設(shè)計(jì)師李興鋼操盤(pán)，沙河高教園站、沙河站、鞏華城站、朱辛莊站、生命科學(xué)園站5座高架站均統(tǒng)一為簡(jiǎn)約、現(xiàn)代的六邊形玻璃柱造型。

　　昌平線(xiàn)是連接中心城區(qū)與昌平新城的南北向軌道交通線(xiàn)路，年底開(kāi)通的一期工程為西二旗站至南邵站，長(zhǎng)約21公里，共設(shè)7座車(chē)站，其中南邵站為地下站、西二旗站為地面站，其余5站均為高架站。

　　這5座高架站均統(tǒng)一設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)潔的六邊形截面的柱體造型，橫臥在軌道上的柱體主要以玻璃幕墻包裹，玻璃表面還印有六邊形的裝飾圖案，昌平線(xiàn)施工人員親切地稱(chēng)之為“蜂巢”。

　　中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院李興鋼工作室的建筑師張音玄告訴記者，六邊形作為一個(gè)基本元素應(yīng)用到車(chē)站整體造型和內(nèi)外裝飾中，天橋、樓梯間、窗洞、燈飾甚至吊頂圖案和馬賽克等多采用六邊形設(shè)計(jì)，整體感非常強(qiáng)。

　　據(jù)透露，昌平線(xiàn)與8號(hào)線(xiàn)換乘的朱辛莊站因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)同向同臺(tái)換乘，相當(dāng)于兩座車(chē)站“肩并肩”地“站”在一起，形成雙六邊形截面的連體車(chē)站造型。

　　昌平線(xiàn)一期地上車(chē)站中唯一的個(gè)性化車(chē)站為起點(diǎn)站西二旗站，為方便與13號(hào)線(xiàn)的單向同臺(tái)換乘，其站臺(tái)體積巨大。

　　為適應(yīng)西二旗站“側(cè)式站臺(tái)”的功能需要，采用雙四邊形連體車(chē)站的設(shè)計(jì)，車(chē)站外立面采用獨(dú)特的膜結(jié)構(gòu)，雖然是四邊體，但線(xiàn)條柔和，如同鼓脹得很飽滿(mǎn)的風(fēng)箱。

　　據(jù)介紹，這種膜結(jié)構(gòu)與鳥(niǎo)巢頂部采用的PTFE材料相同，抗紫外線(xiàn)、保溫、抗老化和阻燃性能突出，尤其具有良好的防污自潔性，便于車(chē)站后期運(yùn)營(yíng)的清潔維護(hù)。

　　目前昌平線(xiàn)各車(chē)站裝修進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)8月底將整體亮相。

　　西二旗站由于地處13號(hào)線(xiàn)西二旗站和京包鐵路之間，只能利用鐵路列車(chē)運(yùn)營(yíng)的間隙施工，工程進(jìn)展受到制約，但會(huì)力爭(zhēng)年底同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　5條新城線(xiàn)營(yíng)造“一線(xiàn)一景”

　　年底通車(chē)的5條通往郊區(qū)新城的軌道線(xiàn)路，均強(qiáng)調(diào)車(chē)站設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅外觀(guān)造型基本統(tǒng)一，內(nèi)部裝修也風(fēng)格相似，盡量營(yíng)造“一線(xiàn)一景”的特色。

　　市軌道交通建設(shè)管理公司規(guī)劃部負(fù)責(zé)人表示，5條新城線(xiàn)穿越相對(duì)空曠的區(qū)域，風(fēng)格較為統(tǒng)一的車(chē)站外觀(guān)使乘客很容易識(shí)別。