高線公園第一段占地2.88畝，全長超過0.5英里。它從甘西沃特街到西20街延伸超過9個(gè)城市街區(qū)，通過了歷史肉類加工區(qū)和西切爾西居民區(qū)。20世紀(jì)30年代，作為西口改造工程的一部分，在空中30英尺的貨運(yùn)高線被取消了，從而解除了高空列車對(duì)下部街道的威脅。自從最后一班火車在1980年運(yùn)行后，這條鐵路已經(jīng)廢棄25年之久，年久失修的它被視為眼中釘，它割斷了相鄰地塊的聯(lián)系并隨之面臨被拆除的威脅。在這期間，荒廢的鐵軌上形成了一層薄土，早期演替物種開始增長。這一偶然隨機(jī)的景觀抓住了一些紐約人的想像，并引發(fā)了一個(gè)將其建成一個(gè)公園的想法。1999年，高線伙伴組織成立了，他們擔(dān)負(fù)了拯救保留高線并將其改造為一個(gè)非凡的公園的使命。

向南看區(qū)域的夜景。這個(gè)項(xiàng)目為動(dòng)物棲息、野生生物和人類建立了一個(gè)城市廊道，為沿哈德遜河的綠道和園路在未來的連接提供了條件。

新高線公園景觀以緩慢為特點(diǎn)，有一些使人分心的事物和一些冥想空間為高線公園保留了一份神秘和野趣，但并沒有降低它的用途和作為一種新的公共空間的普及性。

向南看華盛頓草地。一個(gè)集成的系統(tǒng)結(jié)合了排水，公用設(shè)施和現(xiàn)有的鐵軌間或安置結(jié)合新鋪設(shè)，種植，燈光和座位。

　　紐約市和高線伙伴雇傭景觀設(shè)計(jì)師去領(lǐng)導(dǎo)一支超過15個(gè)專家的合作團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)鐵路前兩個(gè)部分，同時(shí)為整個(gè)1.45英里的鐵路提供一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃，包括開發(fā)商之間的協(xié)調(diào)，以鼓勵(lì)高線公園和相鄰公園的積極關(guān)系。設(shè)計(jì)人員的挑戰(zhàn)范圍包括對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)的改造（使之安全，方便和實(shí)用），保留鐵路的歷史元素和被遺棄的高線鐵路的景觀，將其打造成一類有娛樂設(shè)施的活動(dòng)場所及公共長廊，賦予它一個(gè)引人注目的新生命和新未來。

　　主要制約因素包括高架結(jié)構(gòu)的極端條件，例如其上下都暴露于風(fēng)寒中;最小寬度（30-50英尺）和深度（18-24英寸）；由于私有財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的關(guān)系難于為公眾提供新的臺(tái)階和電梯等通達(dá)途徑；實(shí)施落實(shí)這個(gè)項(xiàng)目涉及到高架結(jié)構(gòu)（18-30英尺高）橫穿縱跨超過22個(gè)公共街道和密集的居民區(qū)；所有權(quán)問題關(guān)系到項(xiàng)目中現(xiàn)有和潛在的開放商彼此之前的關(guān)系；升級(jí)和維修現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，使其滿足健康安全和法規(guī)條例。

　　這種將高架軌道結(jié)構(gòu)改造成為一個(gè)新的公共公園的項(xiàng)目在美國史無前例，因此，設(shè)計(jì)必須創(chuàng)新，特別是在其物質(zhì)性，環(huán)保材料和分階段實(shí)施的做法上要促進(jìn)創(chuàng)新，考慮短期和長期規(guī)劃和未來的維護(hù)和運(yùn)營。

在甘西沃特林地，向南看。該公園被設(shè)計(jì)成一個(gè)緩慢的空間便于行走和思考，通過舞蹈般的步行系統(tǒng)，強(qiáng)化城市和河流之間的呼應(yīng)關(guān)系和視線，以及內(nèi)在的私密空間。

第十大街廣場的俯瞰。木質(zhì)座位臺(tái)階進(jìn)入了第十大道現(xiàn)有上空的視線，同時(shí)木質(zhì)甲板和大樹以及座椅將人的視線引導(dǎo)向自由女神像。

第十大街廣場，在第17街有露天劇場的座椅和一個(gè)不尋常的觀賞點(diǎn)。