成都地鐵1號(hào)線、7號(hào)線在火車北站會(huì)合；火車北站將擴(kuò)能為10站18股道、高鐵進(jìn)入站臺(tái)；二環(huán)路在火車北站南廣場下穿，人民北路再下穿二環(huán)路下穿隧道，形成地下四層的立體交通空間……這是火車北站擴(kuò)能改造工程最終將呈現(xiàn)的新貌，然而它的站房建筑風(fēng)格特色到底如何卻一直是個(gè)謎。日前，記者參加“智慧東方——2010中華文化人物”頒獎(jiǎng)禮時(shí)獲悉，中國工程設(shè)計(jì)大師、2010年上海世博會(huì)主持設(shè)計(jì)者何鏡堂在參與火車北站改造工程的站房建筑設(shè)計(jì)。昨日，何鏡堂及其主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)接受華西都市報(bào)專訪，首次透露新的成都火車北站將以“蜀風(fēng)竹韻·蓉城花開”為主題，整體風(fēng)格看上去像一座古城門樓。

　　【風(fēng)格：蜀風(fēng)】

　　融入芙蓉花元素造型像古城門

　　作為國家首屆“梁思成建筑獎(jiǎng)”獲得者，現(xiàn)任中國工程院院士、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院院長的何鏡堂一直頗為低調(diào)，然而自主持設(shè)計(jì)2010年上海世博會(huì)中國館后，何鏡堂的名字便傳遍中國，而大多數(shù)成都人并不知道，即將改造的火車北站新站房也是由他和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。

　　“火車站作為城市的一大窗口，我們的設(shè)計(jì)會(huì)讓新車站看起來就像一個(gè)韻味十足的古代城門，上面會(huì)融入芙蓉花等地方特色元素�！弊蛱煜挛�，何鏡堂接受華西都市報(bào)采訪時(shí)顯得頗為激動(dòng)，他記得當(dāng)時(shí)一起競標(biāo)的設(shè)計(jì)單位有12家，從6強(qiáng)到3強(qiáng)，再到最后的勝出，他一直都堅(jiān)持以蜀風(fēng)設(shè)計(jì)主打。

　　到底他設(shè)計(jì)的站房是什么樣呢？何鏡堂向華西都市報(bào)記者透露，新的火車北站設(shè)計(jì)將以“蜀風(fēng)竹韻·蓉城花開”為主題，主打城市樓門概念，車站內(nèi)旅客只要抬頭看屋頂，就能看到芙蓉花、毛竹等蜀風(fēng)元素。記者了解到，這是火車北站站房建筑造型首次曝光。

　　站外設(shè)南北廣場出租車可直達(dá)站房

　　“市民坐車可以直達(dá)進(jìn)站口，非常方便�！焙午R堂說，在他們的設(shè)計(jì)方案中，站房外設(shè)置南、北兩個(gè)集散廣場，南廣場為雙層復(fù)合型交通集散廣場，廣場上設(shè)置有出租車上客區(qū)和公交站場，旅客從市區(qū)乘坐出租車或公交車可直達(dá)廣場上，走兩步就可以進(jìn)入站房的進(jìn)站口，非常方便。

　　同時(shí)，站房的外部有U型高架車道環(huán)繞，汽車可直接開到高架層候車大廳的旁邊，旅客下車后就可以進(jìn)站。另外，在北廣場北端也規(guī)劃有獨(dú)立的出租車上下客區(qū)，北廣場地下設(shè)置社會(huì)車輛停車場，旅客可將自己的私家車停放在地下層停車場，然后坐電梯上至候車大廳。

　　站內(nèi)上下三層多個(gè)方式進(jìn)出站

　　“站房內(nèi)更加人性化，不像現(xiàn)在只能從一樓的進(jìn)站口進(jìn)站，旅客可以多個(gè)方式進(jìn)站�！避囌緝�(nèi)從上到下分為三層：高架層、站臺(tái)層和地下出站層。

　　高架層主要是候車大廳和進(jìn)入站臺(tái)的高架平臺(tái)，旅客從進(jìn)站口進(jìn)入車站后，可以乘坐扶梯和樓梯直接到達(dá)高架候車廳候車；同時(shí)，候車大廳中央為候車區(qū)，四角均布置售票廳、商業(yè)等設(shè)施。

　　站臺(tái)層由進(jìn)站大廳、售票大廳、貴賓候車室、基本站臺(tái)候車廳等組成，旅客進(jìn)入站房在主入口后，可乘坐扶梯上高架層候車，也可以乘坐無障礙電梯進(jìn)入站房，并利用專用電梯下至普通站臺(tái)。

　　地下出站層由出站大廳、鐵路與軌道交通換乘大廳、社會(huì)停車場等組成，這一層全部設(shè)置在地下，旅客下火車后直接進(jìn)入地下層，通過南出站大廳可到達(dá)出租車候車區(qū)和公交車場；通過北出站大廳可到達(dá)社會(huì)停車場和長途客運(yùn)站；旅客也可在南出站大廳直接進(jìn)入地鐵入口換乘地鐵。

　　【人物簡介】

　　何鏡堂

　　生于1938年，現(xiàn)任中國工程院院士、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院院長，獲有“中國工程設(shè)計(jì)大師”稱號(hào)、國家首屆“梁思成建筑獎(jiǎng)”、2010年中國國際設(shè)計(jì)藝術(shù)博覽會(huì)國際設(shè)計(jì)藝術(shù)終身成就獎(jiǎng)等。2010年，由他主持設(shè)計(jì)的上海世博會(huì)中國館向世界展示了中國建筑師的智慧與力量。

　　【最新進(jìn)展】

　　春運(yùn)后動(dòng)工改造2013年投入運(yùn)營

　　據(jù)了解，成都火車北站改擴(kuò)建工程包括成都站車場工程、相關(guān)引入線工程、站房等三部分，總投資超過70億元，站房面積將由現(xiàn)在的2.1萬平方米擴(kuò)大到8萬平方米，站場將由目前9條股道增加到18條股道，擴(kuò)能改造后將比現(xiàn)有規(guī)模至少擴(kuò)大一倍。改建完成后，鐵路、地鐵、公交、出租、長途客運(yùn)等多種交通方式將在一個(gè)建筑體內(nèi)，市民不需要出門就可以零距離換乘。與此同時(shí)，火車北站片區(qū)將進(jìn)行改造，成都北門將興起一個(gè)全新的城市綜合體。

　　今年春運(yùn)，成都東客站將投入使用，火車北站的部分客運(yùn)將遷至東客站。春運(yùn)結(jié)束后，火車北站的客運(yùn)將分散到東客站和火車南站，火車北站正式拆除進(jìn)行重建，預(yù)計(jì)2013年上半年建成投入運(yùn)營。