地下塞進(jìn)一個(gè)北京火車站；中心區(qū)域沒有任何支撐，可以輕輕松松放下一個(gè)水立方；一塊水泥預(yù)制板巨大得可以蓋住鳥巢……5月13日，下穿高鐵、上落飛機(jī)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)真機(jī)試飛正式拉開序幕，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)也引起高度關(guān)注。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　鳳凰展翅造型驚艷眼球

　　從2014年開工建設(shè)，到2018年正式命名，再到近日的試飛，距離北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開航投運(yùn)僅剩數(shù)月時(shí)間。這座耗資800億，占地4.1萬畝的新機(jī)場(chǎng)位于永定河北岸，北京市大興區(qū)和河北省廊坊市之間，它將會(huì)是京津冀的混合交通樞紐，并且以其為中心形成中國(guó)最大的空地一體化交通樞紐。

　　新機(jī)場(chǎng)是五指廊的造型，形如展翅的鳳凰，其靈感來自于我國(guó)傳統(tǒng)文化的重要元素——鳳凰，《山海經(jīng)》中有“鳳凰，見則天下安寧”，自古有著吉祥和諧的象征。放射形的布局最大程度上方便了旅客的出行，旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需的時(shí)間不超過8分鐘。

　　這座被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選“新世紀(jì)七大奇跡”之首的機(jī)場(chǎng)由法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)公司ADPI、扎哈·哈迪德及一眾建筑設(shè)計(jì)師成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)完善ADPI的方案，加上本地建筑事務(wù)所實(shí)施前的準(zhǔn)備，可以說新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案是集體智慧的結(jié)晶。這座機(jī)場(chǎng)也是扎哈·哈迪德留給中國(guó)的天堂之禮。

　　在期待成為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)里的一名旅客的同時(shí)，我們一起來欣賞世界上一些新穎別致的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)吧！

　　新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　獨(dú)一無二的機(jī)場(chǎng)園林景觀

　　新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地13平方公里，距離市區(qū)17.2公里。是新加坡主要的民用機(jī)場(chǎng)，也是亞洲重要的航空樞紐。新加坡號(hào)稱“花園城市”，樟宜機(jī)場(chǎng)作為新加坡的首張城市名片，連續(xù)7年榮登“世界最佳機(jī)場(chǎng)”榜首。今年４月，坐落于樟宜機(jī)場(chǎng)的“星耀樟宜”點(diǎn)亮獅城，閃耀世界。

　　作為連接現(xiàn)有航站樓的橋梁，星耀樟宜將商場(chǎng)和花園結(jié)合在了一起，創(chuàng)造出了一個(gè)以社區(qū)為中心的新型建筑。該項(xiàng)目由薩夫迪建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，同時(shí)將工程設(shè)計(jì)和可持續(xù)性發(fā)展很好的融合在一起。星耀樟宜項(xiàng)目占地1.4萬平方米，包括機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)營(yíng)設(shè)施、室內(nèi)花園和休閑景點(diǎn)、零售空間、餐廳、咖啡館，以及酒店等設(shè)施，甚至還有世界最高的室內(nèi)瀑布。

　　星耀樟宜的心臟位置是一個(gè)森林山谷，這是一個(gè)階梯式室內(nèi)花園，提供了許多空間可以進(jìn)行互動(dòng)體驗(yàn)，內(nèi)設(shè)有步行小徑，瀑布，還有安靜的座位區(qū)。900余棵樹木、60萬叢灌木組成了新加坡最大室內(nèi)植物展覽地，創(chuàng)造出一個(gè)獨(dú)特的機(jī)場(chǎng)園林。

　　“寶石”之頂由玻璃打造，水從頂孔灑落，仿佛從天而降，位于森林谷正中的40米高的“雨漩渦”是全球落差最大的室內(nèi)瀑布，夜晚還有光和影音樂表演。另外，雨水也會(huì)隨瀑布魚貫而入，用于建筑服務(wù)和景觀灌溉系統(tǒng)。

　　日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　體育元素與機(jī)場(chǎng)完美融合

　　東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓有日本創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)室PARTY 、MUJI無印良品和Nikken日建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，旨在創(chuàng)建一個(gè)低成本的機(jī)場(chǎng)。

　　身為2020奧運(yùn)主辦國(guó)家，在成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的整體設(shè)計(jì)中可以看見許多關(guān)于體育的設(shè)計(jì)元素。整個(gè)航站樓的地板被“室內(nèi)跑道”元素圍繞，將運(yùn)動(dòng)跑道與機(jī)場(chǎng)跑道概念結(jié)合在一起。其中，藍(lán)色表示離開航空港，紅色則表示進(jìn)入航空港。

　　特別的是，成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓不像其它機(jī)場(chǎng)有許多的電子指示牌，而是使用平面指示，指示路標(biāo)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了。

　　一改品牌一貫簡(jiǎn)單低調(diào)的全白風(fēng)格，MUJI 為該航站樓帶來400張以綠、藍(lán)色為主調(diào)的沙發(fā)凳，同時(shí)摒棄掉傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)美食街式的設(shè)計(jì)，以橡木材質(zhì)打造餐廳桌椅，希望通過木質(zhì)給人以舒適自然感受。

　　西班牙馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)

　　濃烈繽紛的色彩幻境

　　馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)的T4航站樓是由知名建筑師安東尼奧·拉梅拉和理查德·羅杰斯設(shè)計(jì)的，以獨(dú)特的建筑空間、濃烈繽紛的色彩在旅客心中留下深刻的印象。這個(gè)全世界現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)中最美麗的航站樓之一，在2006年榮獲英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)所頒發(fā)的RIBA Striling Prize的殊榮。

　　T4航站樓的設(shè)計(jì)延續(xù)了高技建筑的重要特點(diǎn)——結(jié)構(gòu)美學(xué)，造型的流動(dòng)感是航站樓的主要特征。航站樓的巨型屋頂呈連續(xù)的波浪型，由眾多的巨型“Y”字型鋼柱支撐。四周墻面均為巨幅落地玻璃，屋頂設(shè)計(jì)了眾多圓型玻璃天窗。大廳內(nèi)的主色調(diào)呈米黃色，如波浪般起伏的天花板用經(jīng)過防火處理的一根根長(zhǎng)條竹片裝飾。

　　這種線性和流動(dòng)性的屋頂造型設(shè)計(jì)具有可擴(kuò)建的靈活性。整個(gè)建筑由預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)件組裝而成，因此未來可以進(jìn)行低成本擴(kuò)建。這樣的預(yù)制模塊設(shè)計(jì)方案大大地節(jié)約了建筑時(shí)間，加速了整個(gè)建筑進(jìn)程。其中很多關(guān)鍵的部件都是專門為這個(gè)項(xiàng)目而設(shè)計(jì)制造的，如生物膜排風(fēng)系統(tǒng)、樓面沖洗系統(tǒng)、越南斗笠的照明燈。

　　新西蘭惠靈頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　大海中的古老傳說

　　惠靈頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)是新西蘭三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，位于新西蘭首都惠靈頓市中心東南方向約8公里處的龍格臺(tái)郊區(qū)，由美國(guó)Studio Pacific Architecture設(shè)計(jì)工作室和新西蘭建筑設(shè)計(jì)師Warren和Mahoney共同設(shè)計(jì)完成。

　　大樓設(shè)計(jì)獨(dú)特且極具創(chuàng)意，它模擬的是惠靈頓崎嶇的南海岸巖石，設(shè)計(jì)靈感來自關(guān)于海洋怪獸的古老毛利傳說。整個(gè)建筑從外面看來是一個(gè)完整的整體，進(jìn)入內(nèi)部能清晰地看到是兩個(gè)單體建筑。兩個(gè)單體之間的縫隙——被設(shè)計(jì)師稱之為“峽谷”，是這個(gè)建筑中最具戲劇性的設(shè)計(jì)。白天溫暖的自然光線透過這個(gè)“峽谷”上的縫隙——玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)；到了夜晚，室內(nèi)的光線又從裂隙中射向天空。

　　抵達(dá)惠靈頓機(jī)場(chǎng)航站樓的旅客們可能會(huì)倍感驚喜，因?yàn)樵谶@里，他們將會(huì)看到一個(gè)13米長(zhǎng)的咕嚕姆雕塑。這一大型雕塑懸掛于天花板，體型依舊消瘦，但臉上閃過一陣狂喜，他潛入水底，伸手捕捉他最鐘愛的美食——"鮮美多汁的肥魚"。除了巨大的咕嚕姆雕像，惠靈頓機(jī)場(chǎng)的傳送帶也已經(jīng)變身為中土世界的霍比特人小屋。