在線步行指數(shù)測評工具Walk Score（資料來源：walkscore.com）

　　如何塑造心理感知體驗

　　1）自然綠化環(huán)境與生理心理健康

　　“綠視率（Green Looking Ratio）”，指人視野中綠色所占的比率，在1987年即由日本的青木陽提出,是對城市綠化的立體效果的反映。街道綠視率的提高，有助于減輕視力疲勞、聽覺疲勞，并促進脈搏和血壓的穩(wěn)定。當某一環(huán)境的綠視率低于15%時，人們便會明顯感知到其中的人工痕跡。而若通過運用植物積極地定義街道空間的頂面和立面，當綠視率達到20%時，空間則會十分宜人舒適。

　　同時，合理的綠色植被不僅在景觀上能夠改善人們的視覺環(huán)境，還能夠起到降噪的作用。在許多城市，高峰時段的城市主干道機動車噪聲達到75分貝以上。沿城市道路通勤成為城市生活體驗中極低劣的部分。

　　營造安靜友好的通勤環(huán)境是生活品質提升的必然要求，這離不開充足的自然綠化環(huán)境營造。例如紐約高線公園，在全長2.4km的廢棄貨運鐵路上設計種植大量植物，構建了一個由沿線建筑物步行數(shù)米即可到達的公園，從視覺和嗅覺上給人豐富的自然感知體驗。通過環(huán)境自然且極為易達的線性公園的建造，人們在穿行街道、上下班的途中得以有“休憩環(huán)境，新鮮空氣，豐富綠化”的健康體驗。

紐約高線公園（High Line Park）（資料來源：ASLA）

　　2）街道空間與人際交往

　　不同的街道界面營造完全不同的生活氛圍和體驗，邊界所扮演的角色也可能是迥異的分割空間或者粘合空間。設計生硬的邊界會將戶外生活分割得支離破碎。如果，一個沿街立面豐富的建筑，擁有柱廊、凹進突出的入口、通向街區(qū)內部的過道、底層配置的咖啡館等等，這些元素均可能吸引人們駐足或放慢腳步，產生互動甚至走入其中。

　　江南的廊棚，廣東的騎樓，沿街外擺區(qū)以增加街道空間的活躍度，都是建筑與城市空間過渡的優(yōu)秀范例，甚至比建筑主體更具有開放性。以街道的邊界粘合建筑內外、街區(qū)內外，帶給人們豐富的生活體驗，增加社會交往的可能。從老北京胡同巷口曬太陽閑談的鄰里，到街頭樹下圍坐下棋的人群，都在城市公共空間中享受著社會活動。

　　宜人的現(xiàn)代化街道，應當承擔起社會交往的功能，并爭取促進所有街道使用者交流互動。設置可停留的沿街休憩空間，包括獨立的或結合花壇的座椅、多功能臺階等便捷實用的城市家具；由綠地、花架等景觀小品圍合而成的口袋公園，提供良好的通風以及充足的光線；吸引市民的街道景觀美化帶，營造具有安全感的可防衛(wèi)空間，豐富街道的生活趣味，使街道成為名副其實的“生活后庭院”。

使人停留的沿街休憩空間街景（資料來源：City of New York. Active Design: Shaping the Sidewalk Experience.）

　　如何設計健康的街道

　　在公共衛(wèi)生領域，健康影響評估（Health Impact Assessment, 簡稱HIA）的研究為預測政策及項目的健康影響提供了評價體系。HIA對各項健康影響因素進行調研和預測，來評估某一項目對周邊居民的健康影響。將HIA中對于城市空間設計的考量應用于各個規(guī)劃進程和街道設計中后，決策者能夠有意識的將健康影響因子納入考量，從而對決策產生影響。在HIA的框架下開發(fā)出的健康發(fā)展測評工具（Healthy Development Measurement Tool，簡稱HDMT 2006)，則提供了更為具體且有實施性的項目設計工具，為更好的健康設計提供指導。

HDMT指導設計流程（資料來源：http://www.wikipedia.com）

　　在建筑學領域，對健康場所的認證工具也取得了一定的應用。美國綠色建筑協(xié)會提出的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design，即“能源與環(huán)境設計領袖”）在綠色建筑分級評估體系中引入了關于體育鍛煉活動的得分項，引導活力設計。其下設立的LEED-ND（LEED for Neighborhood Development）社區(qū)設計專項評分系統(tǒng)，用以檢驗社區(qū)環(huán)境的健康性和可持續(xù)性。它鼓勵健康高能效、自然環(huán)境優(yōu)良、社區(qū)交往質量高、有利減少汽車依賴的社區(qū)開發(fā)項目。盡管LEED-ND主要關注項目的綠色和可持續(xù)發(fā)展，但其許多設計原則均有益于提升場所的健康性。在此以LEED-ND的三則條例為例：

　　1) 為減少肥胖、心臟病、糖尿病的患病風險，在上班、上學、購物、通往公園等其他目的地的路徑上提供方便、安全、舒適的步行或騎行環(huán)境，將體育鍛煉與居民日常生活結合；

　　2) 在工作場所和居民住宅附近設置多種的活躍開放空間，減少通勤時間，增加休閑娛樂、社會交往和家庭活動的時間，以提高精神健康水平；

　　3) 為社會交往、市政參與、個人娛樂以及各種能在個人與群體間建立社會聯(lián)系的活動，提供有吸引力的宜人街道環(huán)境、公園和活躍的開放空間，以提高社交連接性和社區(qū)感。

　　LEED-ND并非強制的監(jiān)管工具，而是通過標準的設定，鼓勵街區(qū)街道自愿發(fā)展健康設計，將會對未來社區(qū)的設計產生積極影響。

　　走向健康街道，從空間的角度對疾病加以干防，是變被動救治為主動干預的重要一步。2006年起美國建筑師協(xié)會（American Institute of Architects，簡稱AIA）與紐約市心理與健康衛(wèi)生部每年聯(lián)合召開的“健美城市會議”（Fit City）中提出的應對肥胖問題的空間設計舉措；2010年紐約市出臺《紐約城市公共健康空間設計導則》。

人類普遍的健康需求列表（資料來源：Andrew L. Dannenberg. Making Healthy Places：Designing and Building for Health, Well-being, and Sustainability.）

　　城市，是容納人類的生存的物質空間，是芒福德眼中“社會活動的劇場”，也是承載著精神感知的生活背景。伊登（Boyden）提出一系列人類普遍的健康需求，這些生理和心理上的需求滿足程度決定了人們的健康水平，也應當成為城市空間設計的根本出發(fā)點。

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　?。ㄗ髡邽?nbsp;清華大學建筑學院本科生）