2.蓄水設(shè)計(jì)

　?。?）蓄水方式

　　道路綠地的雨水蓄存不但能用于雨水調(diào)蓄、景觀水體和景觀綠化，而且可以減小徑流對道路的侵蝕、削減道路雨水徑流的洪峰流量，具有多方面的生態(tài)價(jià)值。道路綠地的優(yōu)點(diǎn)在于不僅可以收集到對應(yīng)綠地上的雨水，還能收集到周圍硬地集水面積上的匯流，因此可在降雨的全過程中加大道路整體的雨水入滲系數(shù)。

　　道路綠地的蓄水方式主要有兩種：一是通過種植基質(zhì)層和植物吸收儲蓄雨水。在基質(zhì)層方面，種植的植物種類及土壤的選擇是關(guān)鍵，應(yīng)選擇低密度、高空隙率、耐沖刷的土壤材料以及耐水性好、吸水性強(qiáng)的景觀植物。二是通過專門設(shè)計(jì)的蓄水空間儲蓄雨水。道路綠地常用的蓄水設(shè)施有植草溝、生物滯留帶、雨水花園、人工濕地、生態(tài)蓄水池和生態(tài)截污池等多種形式。道路綠地應(yīng)將基質(zhì)層和蓄水空間結(jié)合起來，充分利用場地內(nèi)部或周邊道路、建筑綠地收集雨水。

　　此外，利用道路綠地開發(fā)蓄水空間不僅要滿足增加雨水存儲量的需求，還應(yīng)建立彈性的蓄水和排水聯(lián)系。例如，美國波特蘭12號大街的道路綠地蓄水設(shè)計(jì)便通過模擬實(shí)驗(yàn)表明：蓄水與徑流結(jié)合的引導(dǎo)設(shè)計(jì)可顯著提升景觀對雨洪的控制能力，使25年一遇暴雨產(chǎn)生的徑流強(qiáng)度降低約70％。因此，道路綠地的蓄水設(shè)計(jì)不應(yīng)只是開發(fā)蓄水空間，還需依托蓄水空間進(jìn)行多種形式的排蓄組合設(shè)計(jì)，通過彈性蓄水與排水的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)雨水的彈性存儲與彈性排放。

　?。?）蓄水技術(shù)

　　降雨在道路路面形成的徑流會沖刷路面附著的污染物，造成各種徑流污染。國內(nèi)外大量研究成果表明，路面雨水徑流污染主要是由重金屬和有機(jī)物的污染造成的。而綠地可通過土壤基質(zhì)、植物及微生物的吸附、過濾、離子交換等作用凈化徑流中的污染物，將大部分的固體污染物沉積下來并轉(zhuǎn)化為植物的營養(yǎng)物質(zhì)。由此可見，道路綠地蓄水在減少徑流污染和凈化雨水水質(zhì)方面具有明顯優(yōu)勢。

　　基于上述分析，道路綠地的雨水凈化設(shè)計(jì)應(yīng)與蓄水充分結(jié)合，通過滲透、存儲、調(diào)節(jié)、傳輸與凈化等過程實(shí)現(xiàn)對雨水的凈化處理；道路綠地應(yīng)結(jié)合用地性質(zhì)與場地條件(降雨量大小、徑流量大小、污染程度、匯水區(qū)位置及面積、土壤類型及結(jié)構(gòu)、綠地空間形態(tài)及結(jié)構(gòu)等)進(jìn)行雨水資源利用的需求分析，并確定適宜的凈化技術(shù)，有效利用生物滯留設(shè)施、滲透塘、濕塘、雨水濕地、調(diào)節(jié)塘、植草溝和植被緩沖帶等設(shè)計(jì)方法與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對雨洪凈化和利用的有效管控(表2)。