2.感知的巴塞羅那

　　巴塞羅那非常重視物聯(lián)網(wǎng)對(duì)智慧城市的作用，城市覆蓋了大面積的無線傳感器和路由器，這些設(shè)備每天產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)流則向開放式軟件平臺(tái)，進(jìn)一步在平臺(tái)上進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，為城市更有效的運(yùn)行提供指導(dǎo)。比如智能垃圾回收系統(tǒng)特有功能之一就是在自身滿載時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出信號(hào)，工作人員將根據(jù)其發(fā)出的信號(hào)來安排分配垃圾運(yùn)輸車的出行頻率和路線，從而提高垃圾處理效率。智能灌溉系統(tǒng)也是如此，通過地面?zhèn)鞲衅魈峁穸?、溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光、和氣壓等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，園丁們能夠根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整植物灌溉時(shí)間表，更加科學(xué)地灌溉。

　　3.開放的巴塞羅那

　　為了使巴塞羅那更加智能，城市選擇開放平臺(tái)，旨在加快推進(jìn)未來傳感器、網(wǎng)絡(luò)、地圖和軟件分析等開發(fā)商將平臺(tái)的數(shù)據(jù)為他們所用。該平臺(tái)還允許市政府各部門共享信息，避免重復(fù)彼此的工作。比如司機(jī)只需下載一種專門應(yīng)用程序，就能夠根據(jù)數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)來的信息獲知空車位信息，方便司機(jī)安全、便捷地停車，防止時(shí)間的浪費(fèi)。同樣，不管是市民還是游客都可以基于可視化地圖數(shù)據(jù)、交互式瀏覽，尋找最近位置的公共汽車車站、地理位置、旅游地點(diǎn)。

　　4.綠色的巴塞羅那

　　巴塞羅那致力于推廣低碳綠色環(huán)境發(fā)展政策。為了減少二氧化碳排放量，巴塞羅那推出了涵蓋能源替代、運(yùn)輸管理和綠色建筑的新綠色城市運(yùn)行計(jì)劃。早在2000年，巴塞羅那就最先開始支持全城居民使用太陽(yáng)能。到2006年巴塞羅那就已經(jīng)成為歐洲使用太陽(yáng)能電池板密度最高的城市。同時(shí)巴塞羅那大力推廣電動(dòng)汽車的使用，在全市部署充電站，以及電動(dòng)汽車車隊(duì)和汽車租賃等綠色交通相關(guān)設(shè)施及服務(wù)。到2012年，全市已有超過500輛的混合動(dòng)力出租車，294個(gè)公共電動(dòng)車，262個(gè)充電站，130輛電動(dòng)摩托車和約400輛私人電動(dòng)汽車。

　　5.服務(wù)的巴塞羅那

　　巴塞羅那注重提高公民的福利和生活質(zhì)量，在智慧照明、智慧電網(wǎng)、智慧水務(wù)、流動(dòng)性零排放、智慧停車、智能交通、智能區(qū)域供冷供暖、政務(wù)公開等促進(jìn)民生的智慧服務(wù)方面都取得了顯著的成果。例如2012年巴塞羅那市開發(fā)了一個(gè)總體規(guī)劃，項(xiàng)目包括控制50條街道層面的路燈，總數(shù)為1155根路燈桅桿到LED照明技術(shù)。根據(jù)匹茲堡大學(xué)的最新研究發(fā)現(xiàn)，他們能夠?yàn)槟切┯猩芷谘芯糠治龅某鞘刑峁┳罴训木G色替代品僅節(jié)能LED路燈一項(xiàng)，巴塞羅那就有望將其市政能源開支減少三分之一。

　　6.創(chuàng)新的巴塞羅那

　　巴塞羅那提倡技術(shù)創(chuàng)新，在城市高新技術(shù)中心開辟了一塊面積大約兩平方公里的街區(qū)，專門進(jìn)行研究和實(shí)踐。由于這里過去在巴塞羅那市政府的通信庫(kù)里紡織業(yè)的編號(hào)是22，所以把這片實(shí)驗(yàn)區(qū)稱做22@，寓意傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合。這個(gè)舊城改造計(jì)劃運(yùn)用了一系列智能科技手段，包括：電動(dòng)車免費(fèi)充電設(shè)施的推廣、智能感應(yīng)垃圾回收點(diǎn)、智能感應(yīng)設(shè)施的停車庫(kù)與停車位管理，以及居民公共用水方面的管理與節(jié)水計(jì)劃。從這些項(xiàng)目中可以看出，巴塞羅那注重將創(chuàng)新科技手段運(yùn)用到城市生活基礎(chǔ)建設(shè)之中，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保，提高公民生活質(zhì)量的目的。