作為實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的重要路徑，智慧城市受到了國家越來越高的重視。特別是今年以來，國家對信息消費的大力推進，則為智慧城市建設提供了良好的信息環(huán)境。

　　相關機構預測，2014年下半年我國智慧城市建設將提速，各個試點城市的項目或將陸續(xù)落地，未來10年與智慧城市相關的投資有望達到2萬億元。

　　與此同時，作為發(fā)達國家的意大利，在節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢下，也在積極進行智慧城市的實踐。在近日舉行的第七屆北京—意大利科技經(jīng)貿周期間，智慧城市成為雙方共同關注的話題。意大利有關專家向記者介紹了智慧城市建設的經(jīng)驗，也為中國提供了諸多啟示和借鑒。

　　智慧城市的天然“實驗室”

　　中國是四大文明古國之一，而意大利是歐洲文藝復興運動的發(fā)源地，兩國都有優(yōu)秀的歷史和文化傳統(tǒng)。當前兩國在智慧城市的建設中，也都面臨著相似的問題，即文化遺產(chǎn)的保護和環(huán)境問題。

　　在意大利對外貿易委員會中國區(qū)總協(xié)調官安東尼奧·賴世平看來，中意雙方的智慧城市建設有一個共同的基點，就是和諧。“科學技術能夠實現(xiàn)很多想法，但我認為更重要的是以人為本。意大利實現(xiàn)智慧城市的目標和手段有很多，我們期望通過適合的解決方案，讓科技應用更加和諧，讓經(jīng)濟發(fā)展更加和諧。”

　　比如，博洛尼亞是意大利最大的機械制造中心，也是法拉利、蘭博基尼等世界知名跑車的產(chǎn)地。同時，博洛尼亞也出產(chǎn)知名的奶酪、帕爾馬火腿，以及其他的農副產(chǎn)品。

　　“這種和諧的發(fā)展模式，是智慧城市建設非常重要的基礎。通過這一模式，我們可以實現(xiàn)提升居民生活品質的目標。”安東尼奧·賴世平說。

　　事實上，像這樣的城市，意大利還有很多。安東尼奧·賴世平介紹說，從歷史發(fā)展來看，意大利的城市是通過源自古希臘和古羅馬的廣場文化逐漸形成的，城市通過廣場文化，將企業(yè)文化、商業(yè)文化，以及手工業(yè)和旅游文化都匯集在了一起。

　　而這樣的城市，被看作是天然的智慧城市“實驗室”，吸引了企業(yè)的興趣。這些企業(yè)在意大利城市的人文古跡上，應用可以吸收污染的新材料，并構建分布式的能源體系。

　　“我們提出的解決方案，不僅關注節(jié)能和環(huán)保，而且具有人文關懷，從而實現(xiàn)技術與美景、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的和諧共處。”歐洲智慧城市項目協(xié)調員莫羅·埃斯波西托說。

　　中國電子學會物聯(lián)網(wǎng)專家委員會副秘書長王新霞對意大利這一環(huán)保與人文并舉的發(fā)展模式表示贊同。“無論多么高精尖的技術，都應該能夠服務于我們生產(chǎn)效率的提升，服務于地球給予我們的能源和各種各樣產(chǎn)品利用率的提升，以及我們的政府職能，和我們每一個人生活質量的提升。”

　　沒有放之四海而皆準的模式

　　而在中國，一提起智慧城市，人們往往會聯(lián)想起物聯(lián)網(wǎng)、云計算等基礎設施的建設。但在意大利的相關專家看來，智慧城市建設不僅僅是科技。

　　“以人為本的發(fā)展模式，意味著不僅僅要把技術看作是人類社會的先進手段，還要通過技術讓人類社會發(fā)展得更加智慧。技術作為手段和工具，為的是達成人類社會建設和發(fā)展的目標，但手段本身不能作為目的。”莫羅·埃斯波西托指出。

　　此外，莫羅·埃斯波西托認為，并不存在一個放之四海而皆準的智慧城市模式。每個城市都有自己的歷史，因而也都應該有自己獨特的智慧城市建設模式。

　　比如，有的城市更關注社會生活，有的更關注藝術生活，有一些是海港城市，還有一些城市處于后工業(yè)化階段，這些城市的建設目標，是將以前的工業(yè)化城市變成更加適合人類居住的后工業(yè)化城市。

　　而要實現(xiàn)上述多樣化的智慧城市的建設，顯然不能僅僅依靠技術手段，而是需要市民的參與。據(jù)了解，意大利北部的布雷西亞市的智慧城市設計，科技部分只占33%，更多的是政府部門之間，以及政府與市民之間的交流。

　　意大利專家們指出，智慧城市不僅僅是一個硬件意義上的城市，同時也是一個軟件層面的城市，通過市民的參與，共同制定成立管理的政策，從而在城市中建立起幸福美好的生活。

　　意大利國家城市協(xié)會顧問羅倫·左波路芝表示，對于智慧城市建設而言，很重要的一方面是制定措施的過程中，要讓市民參與其中，這樣才能建立決策者和市民之間的交流渠道，使他們更積極地參與到智慧城市的建設中去。

　　比如意大利普利亞大區(qū)巴里市，據(jù)該市長米歇爾·埃米利亞諾介紹，為了實現(xiàn)在2020年之前減少30%有害氣體排放量的目標，該市鼓勵居民出行時多選擇公共交通工具。同時，該市還建設了一些停車場，提供給來城市的外地人口，他們可以把車停在停車場，然后乘坐共同交通工具。

　　“我們并沒有花費太高的成本，但是在兩年之內，就在空氣凈化方面取得了良好的效果。”米歇爾·埃米利亞諾說。