韓國塑造生態(tài)環(huán)保國家新形象

2013-04-23 08:30:00    作者:郭林     來源:光明日?qǐng)?bào)     瀏覽次數(shù):

  繼品牌工業(yè)產(chǎn)品、“韓流”文化之后,生態(tài)環(huán)保已成為韓國對(duì)內(nèi)培育的一種新文化,對(duì)外打造的一個(gè)新國家形象。這是記者近日在韓國感受到的一個(gè)深刻印象。

  順天市位于韓國南部靠海的全羅南道,在韓國工業(yè)化過程中,該市工業(yè)中少有大型企業(yè),多是中小型企業(yè),農(nóng)業(yè)和漁業(yè)在經(jīng)濟(jì)中占有比較重要的地位。工業(yè)化占用了該市相當(dāng)多的濕地,卻并未把順天建成工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),順天的發(fā)展在韓國相對(duì)滯后。順天市市長對(duì)記者說,這樣的發(fā)展思路應(yīng)當(dāng)調(diào)整,文化、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的和諧共榮,才是發(fā)展的正確途徑,順天市要借助在此舉辦的2013世界園博會(huì),找回失去的文化和生態(tài),在2020年把順天打造成為韓國的生態(tài)之都。

  順天市的一個(gè)重大舉措就是緊跟國際潮流,遷出企業(yè),恢復(fù)原有的濕地。濕地占順天面積的6%,卻擁有當(dāng)?shù)?0%以上的動(dòng)植物種類。這里是鶴類等由西伯利亞遷徙到日本列島的候鳥的棲息地。當(dāng)?shù)卣雠_(tái)政策,讓農(nóng)民在一定季節(jié)引水灌田,在公路特定路段樹立遮光板,為候鳥提供食物,使此地成為候鳥留戀的巢棲地?,F(xiàn)在,這里已看不到工業(yè)重污染的景象,而是山清水秀,成為韓國著名的濕地,溫室氣體排放最低的地區(qū),每年有300多萬韓國人到這里的濕地旅游,2013世界園博會(huì)工程已基本完工。順天市市長對(duì)記者坦承,韓國中央政府對(duì)當(dāng)?shù)氐呢?cái)政扶持并不多,為實(shí)現(xiàn)建成韓國生態(tài)之都的目標(biāo),他不得不削減當(dāng)?shù)氐慕逃?、公交等社?huì)服務(wù)支出,并把中央政府對(duì)農(nóng)民的補(bǔ)貼用于鼓勵(lì)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè),以提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的競爭力。

  無獨(dú)有偶,昌原市也提出,要在2020年把該市建設(shè)成韓國的生態(tài)之都。昌原市是韓國東南部慶尚道的沿海城市,人口有110萬,國內(nèi)生產(chǎn)總值占韓國的5%,古時(shí)是貿(mào)易重鎮(zhèn),現(xiàn)在是以重化工業(yè)和造船業(yè)為主的工業(yè)城市。然而,這座城市完全沒有傳統(tǒng)工業(yè)城市的影子,相反,更像一個(gè)城市花園,沿路到處是樹木、草地和鮮花,空氣清新,天空蔚藍(lán),十分宜于人居。整潔的街道上,不時(shí)有市民騎著自行車來來往往,這是韓國其他城市鮮有的景象。為了盡量減少污染,把昌原建設(shè)成韓國的生態(tài)之都,當(dāng)?shù)卣顺珜?dǎo)環(huán)保,鼓勵(lì)市民出行盡量使用公交,大力完善公交基礎(chǔ)建設(shè),還成為首個(gè)把自行車納入城市公交系統(tǒng)的韓國地方城市,大力在市民中培育自行車文化,推動(dòng)市民騎自行車出行,力爭2020年該市交通的五分之一依靠自行車。

  昌原市市長介紹,昌原市把自行車納入城市規(guī)劃,縮減汽車道寬,鋪建了18條自行車專用道,長達(dá)100公里,此外還有168條混合自行車用道,長達(dá)371公里,自行車道遍及大街小巷,甚至國道的隧道路段。市政府把每月的22日定為自行車日,每月舉辦各種推廣騎自行車的活動(dòng),并建立自行車文化中心,教市民學(xué)騎自行車。2008年,市政府推出了鼓勵(lì)市民出行使用自行車的城市交通項(xiàng)目,由市財(cái)政出錢購買5000輛高質(zhì)量的自行車,建成遍布市區(qū)的241個(gè)自行車停放站,并配建自行車維修和調(diào)配中心。市民只需出很少的錢,如約合20美元的年會(huì)費(fèi),就可成為該項(xiàng)目的會(huì)員,憑會(huì)員卡在自行車站取用自行車,次數(shù)不限。

  記者在市中心干道試騎了一次,感覺安全、通暢,并不比旁邊的汽車慢多少,穿行于樹下花旁,非常舒適,沿途還不時(shí)碰到騎車的市民。據(jù)該市統(tǒng)計(jì),從2010年到2012年,使用自行車出行的市民在全市居民中的比例已由5%增長到20%。也就是說,這個(gè)人口剛逾百萬的城市現(xiàn)在已有20萬市民使用自行車。

  記者隨參加韓國舉辦的2013世界記者大會(huì)的多國近百名記者到上述兩個(gè)城市采訪。從東道主的安排中,不難體會(huì)其推介本國生態(tài)環(huán)保先進(jìn)國家的良苦用心。據(jù)記者了解,建成韓國的生態(tài)之都,已是很多韓國城市的口號(hào)和目標(biāo)。盡管生態(tài)之都的稱號(hào)不可能落到每一個(gè)韓國城市,但借助生態(tài)環(huán)保文化塑造國家新形象,無疑已成為韓國國家公關(guān)的新目標(biāo)。

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