據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，反映進(jìn)入人視野范圍內(nèi)的綠化帶數(shù)量的“綠視率”指標(biāo)最近紛紛被日本近畿地區(qū)的地方政府引入城市建設(shè)中。大阪府為推進(jìn)主干道沿線的綠化工作，把“綠視率”指標(biāo)作為放寬建筑物限制的一大條件。而兵庫(kù)縣西宮市和寶塚市在部分城區(qū)設(shè)立了“綠視率”門檻，新修建筑或者改造之際都要經(jīng)過審核。提高馬路上可視范圍內(nèi)的綠化率是為了打造一個(gè)讓居民更能感受到綠色的城市。

　　大阪府去年5月為改善熱島效應(yīng)和增加綠地面積專門規(guī)劃了“綠色之風(fēng)促進(jìn)區(qū)域”，該區(qū)域包含了大阪中央環(huán)路等12個(gè)主干道約200公里的公路沿線。另外松原市從同年10月起，池田、守口、門真、高石、泉大津等各市從本月起都將類似的區(qū)域規(guī)劃引入到了城市規(guī)劃招商引資制度當(dāng)中，滿足綠視率達(dá)到25%以上等一定條件后，政府將放寬建筑的容積率和建筑面積限制。

　　京都市也于去年調(diào)查了市內(nèi)37個(gè)地點(diǎn)的綠視率，要求其中綠視率未滿10%的13處地點(diǎn)要在2015年以前完成達(dá)到10%的目標(biāo)。

　　兵庫(kù)縣立大學(xué)副教授赤澤宏樹指出：“采用綠視率指標(biāo)后建筑景觀的質(zhì)量將會(huì)提高。今后在制定更加通俗易懂的共通定義的同時(shí)，為保證全部街區(qū)綠化的可持續(xù)性，還應(yīng)在主干道和公共場(chǎng)所等地引入綠視率的指標(biāo)。”（趙文杰編譯）